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汽车采用正极搭铁可以使用汽车的车身和车架均不易腐蚀对不对_百度知...

汽车工程师仔细研究后发现，病根落在电气系统的正极，车身钢板的电化学腐蚀速度会更快。 随后，技术人员将汽车的电气系统改为负极并搭铁，这种电化学腐蚀的程度大大减轻。 自此，所有汽车电气系统均采用负极铁制，成为国际通用标准。那么，为什么汽车使用正铁会加快车身的腐蚀呢？ 让我们简单分析一下这个问题。

按照国家标准规定，国产汽车的电气系统均采用负极搭铁。负极搭铁的优点：对车架和车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。

车架本身不易锈蚀：汽车车架采用负极搭铁方式，可以有效避免车架因电化学腐蚀而锈蚀，延长汽车使用寿命。减少电磁干扰：相比正极搭铁方式，负极搭铁能显著减少汽车电器对无线电设备的干扰，保证这些设备的正常工作。

电源负极接地。其实在汽车发明之初，很长一段时间都是用正极接地，即电源和电器的正极直接接在车身上，负极通过导线接在电源负极上。但随着汽车中电器元件的增多，人们很快发现了一个问题——车身腐蚀严重，这与汽车钢板的耐腐蚀性能无关。