国际碳酸锂今日最新价格行情走势？

氯化锂价格与碳酸锂价格一样吗

1、氯化锂与碳酸锂的价格并不相同。 目前市场情况下，氯化锂的价格略低于碳酸锂。 由于新能源汽车的快速发展，锂价涨幅显著。 工业级氯化锂的价格大约为每吨25万元人民币。 电池级碳酸锂的价格大约为每吨50万元人民币。

2、不一样。氯化锂的价格比碳酸锂的价格稍微低一点，氯化锂和碳酸锂不是一个价格，目前因为新能源汽车高速发展，导致锂涨价厉害，绿化锂25万一吨，碳酸锂50万一吨。金属锂每公斤售价6500元人民币，合每吨650万。

3、金属锂的价格在市场上显示出一定的差异。首先，国内氯化锂的价格在4万至5万元人民币每吨，而国外的价格则显著较低，仅为0.55万元每吨。碳酸锂的国内报价区间为8万至5万元，相比之下，国外价格仅为0.25万元，显示出较大的价差。溴化锂的国内价格在2万至8万元，国外报价为0.35万元。

碳酸锂价格暴跌,解决了最大顾虑,电车“降价潮”要来了?

1、因此，碳酸锂价格下降的迹象将从源头上降低换电成本，于车企而言可以很好地解决其盈利问题。蔚来汽车董事长李斌称，碳酸锂价格每变动10万元/吨，会影响蔚来汽车约2个点的毛利率，若降到十几万元每吨的水平，就可以释放8个点的毛利率；于消费者而言，换电成本的降低也将进一步刺激大家购买新能源汽车。

2、随着电池级碳酸锂价格的暴跌，新能源汽车市场的一大顾虑被逐渐缓解，降价潮的预期越来越强烈。3月的降价潮主要集中在燃油车，而新能源车的调整还在谨慎进行，关键在于电池成本。碳酸锂价格从去年的60万元/吨降至现在的20万元级别，甚至有可能降至10万元以下，这标志着电池材料进入了白菜价时代。

3、多车企推出优惠，旧款车型降价力度不小需要注意的是，动力电池成本价跌并非突然，磷酸锂价格的走低已有一段时间。早在2023年初，电池级碳酸锂的价格下探到相对低位。受此影响，不少车企的部分新能源车型降价，促成去年年初的一轮“价格战”。

碳酸锂崩盘,一个电池包降本2万,电动车降价等等就来?

过去一个月，碳酸锂价格暴跌的新闻可谓是层出不穷，就连央视也都对碳酸锂价格下降进行报道，可见此次碳酸锂降价所受关注之多。

碳酸锂价格的暴跌对消费者而言是一个好消息，因为它会带动电池成本下降，最终降低汽车终端售价。

分析师预测，2024年的锂价将进入震荡下行的“磨底期”，价格会在8万～12万元/吨之间波动，电池级碳酸锂的价格预计将进一步下跌。这对于电池行业的降本无疑是一大利好，但也意味着碳酸锂价格反弹的空间有限。对于新能源汽车而言，这将直接带来动力电池和整车成本的降低，推动市场规模的增长。

而另一方面，作为动力电池核心原材料的碳酸锂，成本价格一路走低，可以说是今年汽车行业内为数不多的好消息。至少从造车成本上来讲，碳酸锂每下跌10万/吨，每台车就能节约3000元的成本。

至于最终的实际毛利率远低于产品规划的目标，李想认为普遍有四个原因：销量远不及预期(非常高的单车分摊成本)；零部件成本的市场波动(比如碳酸锂带来的电池涨价)；竞争造成的大幅降价；吃里扒外的采购太多。

而在装车量上，磷酸铁锂电池暂时比三元锂电池还稍逊一筹。5月，磷酸铁锂电池装车量同比增长456%至5 GWh，三元电池装车量同比增长93%至2GWh。今年前5个月，我国动力电池装车量累计44GWh，同比增长229%。

碳酸锂价格再次下探20万大关,未来将何去何从?

1、今年年初以来，碳酸锂价格经历了一波显著的波动。四月下旬，电池级碳酸锂价格曾跌至历史低位17万元/吨，随后反弹至20万关口，但5月底再次突破30万大关。然而，这种短暂的稳定并未持续，8月和9月，工业级和电池级碳酸锂价格双双跌破20万大关，一路下滑至18万元/吨以下，反映出市场对价格的看空情绪浓厚。

2、而动力电池里成本最高的是碳酸锂，一度也是会超过电池包总成的一半；在碳酸锂的价格高到60万元/吨的时候，碳酸锂的成本占比可不止一半！按照碳酸锂每吨30万元的标准来计算，一般是价格每提升10万元/吨则占比提高10%，反之也会下探出相当的比例。

3、在2023年里，你甚至可以用不到20万的价格买到一辆90度电的，续航在600km左右的电动SUV车型。这在之前是不敢想象的。而像小鹏G智己LS6这些带有高阶辅助驾驶功能的新车，也因此可以将价格压到了20-30万元区间，成为市场爆款。

4、以锂电池核心原材料碳酸锂为例，从2020年四季度到今年2月底，电池级碳酸锂的价格已经从4万元/吨一路上涨到了超过46万元/吨。在上涨不止10倍的同时，如今每天的涨幅仍旧超过万元。 与此同时，由于大部分的电池原材料矿藏分布在国外，更让涨价何时停止变得难以推断。

5、而在中低端市场层面，尽管如何也绕不开比亚迪的影响，但20万以下的新能源汽车，包括混动车型、纯电车型，依旧是一片蓝海市场。恰巧，对于该价格区间的车型，人们的需求也是更为旺盛。油电同价不会是终点，随着碳酸锂的进一步下探，规模优势的成本分摊下，电车会比油车更便宜。