碳酸锂现货价格行情走势图最新？

锂电材料市场:钴、镍,碳酸锂价格稳步回升

锂电材料市场的焦点不仅在碳酸锂，钴和镍作为不可或缺的组成部分，其价格走势同样引人关注。10月15日，锂离子电池原材料价格指数（LPI）录得近三个月来的首次上涨，尽管涨幅微小，但这预示着原材料市场已摆脱7月大幅下跌的阴霾。

月1日，上海钢联发布数据显示，部分锂电材料报价继续上涨，电池级碳酸锂涨5000元/吨；氢氧化锂涨9000-10000元/吨；金属锂涨2万元/吨；锰酸锂涨5000-6500元/吨。

事实上，今年部分锂电材料已呈现出供过于求的局面，处于价格下行阶段。高工产业研究院院长高小兵介绍，今年前10个月锂电材料中仅碳酸锂、硫酸镍价格上涨；而VC价格已经下跌75%，PVDF、6F、硫酸钴的跌幅在40%或以上，6微米铜箔价格跌了20%。过去2年，锂电材料每一个细分赛道都挤进了大量新公司。

今年前10个月，锂电材料中仅碳酸锂、硫酸镍价格上涨；6微米铜箔价格跌了20%。由于锂电材料每一个细分赛道都挤进了大量新公司，但下游电池厂集中度却越来越高，因此订单的竞争更加激烈。 张金惠认为，像过去的很多行业一样，这种大量竞争带来的“内卷”“杀毛利率”将从今年起持续下去。

在三元电池体系中，电池占整车成本的 40%，其中三元正极材料又占电池成本的 30%左右。三元正极材料中钴镍锰有价金属含量高，尽管钴价格从最高点 68 万元/吨下跌至 28 万/吨，加上镍锰盐和碳酸锂/氢氧化锂材料以及加工成本，三元材料的价格在 12-18 万元/吨区间。

据上海钢联发布数据显示，部分锂电材料报价今日继续上涨，电池级碳酸锂涨2500元/吨，均价报47万元/吨；氢氧化锂涨5000-6000元/吨；金属锂涨7万元/吨，均价报258万元/吨。≥98%规格的电解钴下跌4200元/吨。为此根据相关数据，整理出以下信息。

V观财报|科达制造三季度净利“腰斩”,蓝科锂业投资收益下降

1、中新经纬消息，10月24日，科达制造对外披露了其2023年第三季度财报。报告显示，期内公司营业收入出现显著下降，净利润同比腰斩，引发市场关注。具体来看：期内，科达制造的营业收入跌至281亿元，较去年同期下滑了惊人的84%；归属于上市公司股东的净利润仅为51亿元，同比下滑了令人咋舌的425%。

2、松塔 财经 获悉，1月24日，科达制造(60049SH)公告，预计2021年归母净利润增加38亿-88亿元，同比增长282%-301%，扣非后业绩预增9297%-9796%。参股公司蓝科锂业报告期实现碳酸锂产量约27万吨，销量约92万吨，实现的净利润与上年同期相比有大幅上涨。

3、公开资料显示，科达制造参股公司 蓝科锂业是国内最大的盐湖提锂生产商 ，也是我国卤水提锂领域的领军企业， 拥有国内储量最高察尔汗盐湖63%面积采矿权 ，提锂核心技术自主研发，完全成本33万元/吨，目前经填平补齐后一期产量已超过原设计水平，且 近三年均处于满产满销状态。

4、月18日和19日，A股市场上相关概念股纷纷大涨，蓝晓 科技 18日爆涨157%，科达制造、久吾高科、藏格控股纷纷涨停，比亚迪、赣锋锂业、西藏矿业也实现大涨。

新能源汽车或掀新一轮降价潮

1、电池成本大跌，调价空间加大目前，电池在新能源车整车制造的生产成本中所占比重较高。因此，低成本的动力电池将直接并较大力度地影响新能源车的售价。根据目前的成本计算，电池约占整车成本的40%左右。销量数据显示，15-30万级左右是新能源汽车走量车型的主要市场。

2、最近比亚迪的降价引发了新一轮的降价潮，本轮降价大多是新能源车，多为插混，比如秦PLUS DM-i，8万不到的起售价，比许多燃油车都卖得便宜，喊出的口号也是“电比油低”。

3、迈入2024年，新能源阵营中销量异常火爆的特斯拉、理想两家车企相继宣布降价，给竞争激烈的车市新添了几分迷惑。毕竟，2023年刚过去，车企尚未在价格战中缓过来，开年又将迈入新一轮的价格厮杀？说到这儿，不妨先了解一下特斯拉、理想两家车企的降价情况。

“有锂”不再走遍天下?碳酸锂这一年:涨价逻辑弱化股价风光不再_百度...

从2020年下半年算起，碳酸锂等锂盐产品已经连续上涨两年，价格更是从4万元最高涨至60万元，这一幅度在原材料市场中较为罕见。同时，受到供给提升、新资源开发和钠离子电池产业化预期等影响，其进一步上涨的可能性已经大幅减弱。相对可以确定的是，供小于求引发产品价格上涨的逻辑，年内已经开始逐步弱化。

百川盈孚数据显示，12月29日，国内电池级碳酸锂(95%)市场主流成交价格区间在57-58万元/吨，现货市场贸易散单价格集中在55-55万元/吨，散单价格正在拉动市场均价下行。这与11月上旬的情况刚好相反。彼时本报报道指出，据部分市场一线参与者反馈情况来看，已有部分零散成交达到了60万元/吨的高价。

碳酸锂价格跌破50万元大关促进动力电池、储能等生产成本降低

1、月9日，电池级碳酸锂价格跌破50万元大关，较11月上旬的最高点跌去了约283%。据上海钢联发布的数据显示，1月9日部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂下跌1万元/吨，均价报425万元/吨，工业级碳酸锂下跌1万元/吨，均价报46万元/吨；氢氧化锂下跌7500元/吨至9000元/吨。

2、分析师预测，2024年的锂价将进入震荡下行的“磨底期”，价格会在8万～12万元/吨之间波动，电池级碳酸锂的价格预计将进一步下跌。 电池原材料成本的降低无疑为新能源汽车降价提供了可能，但也意味着碳酸锂价格反弹的空间有限。

3、由于对2023年终端增速缺乏信心，碳酸锂长协单签订迟缓，下游对需求断崖式下跌持普遍悲观态度。 财联社记者获悉，碳酸锂价格已跌破50万元大关，业内预计价格或在春节后企稳，最迟2024年迎来拐点。 上海钢联数据显示，电池级碳酸锂现货均价跌1万元/吨至425万元/吨，较2022年9月份水平相当。