柳州钢筋今日价格一览表？

柳州龙潭风雨桥介绍

1、静卧镜湖之上的龙潭风雨桥系仿木钢筋混凝土廊桥式建筑，以三江程阳风雨桥为蓝本设计、建造而成。整座桥亭飞檐，极具特色。傍水而建的九层鼓楼为正四边形塔楼结构，飞檐重阁、琉璃装饰、葫芦顶、端庄肃穆。内设景廊，盘旋而上，上悬款鼓，既体现侗人击鼓示警聚众之意，又应合游人登高望远之心。

2、龙潭风雨桥位于镜湖之上，是一座仿木结构的钢筋混凝土廊桥，其设计和建造以三江程阳风雨桥为原型。 桥上的亭子飞檐翘角，具有鲜明的民族特色。 紧邻湖水的是九层鼓楼，它是一个正四边形的塔楼结构，拥有飞檐重阁和琉璃装饰，顶部装饰着葫芦形状，整体显得庄重而肃穆。

3、程阳桥又叫永济桥、盘龙桥，位于柳州龙潭公园，是按照柳州市三江县的程阳风雨桥原模原样仿制的。是广西壮族地区众多风雨桥中最出名的一个。柳州又名龙城，位于广西中部，距桂林一百多公里，这是一座有着2100年历史的文化名城。

4、龙津风雨桥，始建于明万历十九年，历经多次修复与战火，见证了历史变迁。1999年修复后，成为集贸易、旅游于一体的大型风雨桥，融合了历史与艺术。黎平县的南江河风雨桥，横跨河面，桥楼装饰丰富，既有侗族风俗画，又有风雨亭供行人休憩，体现了侗族人民的热情与互助精神。

5、静卧镜湖之上的龙潭风雨桥系仿木钢筋混凝土廊桥式建筑，以三江程阳风雨桥为蓝本设计、建造而成。整座桥亭飞檐，极具特色。龙潭公园的结构 进入龙潭公园后，四周群山密林环绕，看不到外面的楼宇，远离城市喧嚣。开着GPS绕着大路走一圈如同一个气球状，气球线尾在后门处，气球球体顶部在大门处。

柳州铁桥修建背景

在艰苦的抗战时期，柳江大桥的建成，不仅为战争的胜利提供了物质基础，也激发了全国人民的斗志，体现了中华民族不屈不挠、勇于创新的精神。综上所述，柳江大桥的修建背景反映了当时中国工程师们在面对资源短缺、时间紧迫的挑战下，如何团结协作、创新设计、精心施工，最终克服困难、完成重大工程。

重建的湘桂线柳江特大桥在1950年8月30日正式通车，至今仍在使用。1940年12月，柳江建成了一座半永久性大桥，为当地的交通提供了重要保障。然而，1944年11月7日，这座大桥在日军入侵前不幸被炸毁，成为了历史的一页。在那段动荡的岁月里，郎钟騋和苏桥机厂的员工们展现出了非凡的勇气和坚韧不拔的精神。

柳州铁路局柳江铁桥于1939-1940年建设，柳州铁桥奠定了柳州西南地区交通中心的地位。 柳州铁桥 为应抗战急需，1938年8月，兴建湘桂铁路桂（桂林）柳（柳州）段。其关键工程为柳江大桥。大桥原计划采用钢筋混凝土墩台，向国外订制60米钢桁梁10孔。

柳江铁桥建于1939年，已经将近八十岁了，柳江铁桥初建时是一座铁路桥，又名湘桂线柳江特大桥，抗日战争时期为运输战略物资做出了巨大贡献。1944年为了战争需要，柳江铁桥被迫炸毁，1950年又重建，两边还有汽车道和人行道，1953年之后拆除了汽车道和人行道。柳江铁桥是柳州最古老的一座桥，至今仍在使用。

(8)双冲桥，2004年建成通车，大桥全长4088米，是柳州市车道数最多、最长的一座桥梁。(9)红光大桥，2004年建成，是我市目前最大的桥梁， 广西第一悬索桥。

年开工，1940年建成，正是这一道桥，使得柳州从此告别了靠摆渡和浮桥过江的历史，一跃成为西南地区重要的交通枢纽城市。铁桥的一侧是耸入云霄的地王大厦，而另一侧则是回到旧时代的建筑，平房、菜地，从铁桥的一段望向另一端，别有一番滋味，似乎诉说着两个时代的故事。

怎样才能找到建筑工地--钢筋活包工(柳州市)

1、去各地工找找，去建筑公司找找，其它朋友亲威介绍。等路子打开了。朋友多了，活也自然就多了。当然自己口碑要好。包工时注意保护好自己的权益。

2、严格来说，只有做基础工作的农村进城务工人员才算是农民工，承揽工程业务，雇佣他人施工的就不应该算作是农民工。