碳酸锂最新价格消息走势图？

V观财报|科达制造三季度净利“腰斩”,蓝科锂业投资收益下降

中新经纬消息，10月24日，科达制造对外披露了其2023年第三季度财报。报告显示，期内公司营业收入出现显著下降，净利润同比腰斩，引发市场关注。具体来看：期内，科达制造的营业收入跌至281亿元，较去年同期下滑了惊人的84%；归属于上市公司股东的净利润仅为51亿元，同比下滑了令人咋舌的425%。

松塔 财经 获悉，1月24日，科达制造(60049SH)公告，预计2021年归母净利润增加38亿-88亿元，同比增长282%-301%，扣非后业绩预增9297%-9796%。参股公司蓝科锂业报告期实现碳酸锂产量约27万吨，销量约92万吨，实现的净利润与上年同期相比有大幅上涨。

公开资料显示，科达制造参股公司 蓝科锂业是国内最大的盐湖提锂生产商 ，也是我国卤水提锂领域的领军企业， 拥有国内储量最高察尔汗盐湖63%面积采矿权 ，提锂核心技术自主研发，完全成本33万元/吨，目前经填平补齐后一期产量已超过原设计水平，且 近三年均处于满产满销状态。

月18日和19日，A股市场上相关概念股纷纷大涨，蓝晓 科技 18日爆涨157%，科达制造、久吾高科、藏格控股纷纷涨停，比亚迪、赣锋锂业、西藏矿业也实现大涨。

科达制造在公告中称，2021 年上半年，公司主营建材机械稳定排产逐步释放业绩，海外建筑陶瓷业务新增产线投入运营，保持稳定增长势头；战略投资板块，参股公司蓝科锂业经营的碳酸锂业务量价齐升，净利润同比大幅提升，公司对其投资收益同比增长 41761%。

预计21/22年碳酸锂销量分别为4/0万吨，完全成本分别为10/90万元/吨。假设5万元/吨含税单价，21/22年蓝科净利将达到02/172亿，对应科达投资收益为93/85亿元。 预计公司今年净利同比增长186%，根据盈利预测与估值测算， 2023年PE为166。

“有锂”不再走遍天下?碳酸锂这一年:涨价逻辑弱化股价风光不再_百度...

1、从2020年下半年算起，碳酸锂等锂盐产品已经连续上涨两年，价格更是从4万元最高涨至60万元，这一幅度在原材料市场中较为罕见。同时，受到供给提升、新资源开发和钠离子电池产业化预期等影响，其进一步上涨的可能性已经大幅减弱。相对可以确定的是，供小于求引发产品价格上涨的逻辑，年内已经开始逐步弱化。

2、百川盈孚数据显示，12月29日，国内电池级碳酸锂(95%)市场主流成交价格区间在57-58万元/吨，现货市场贸易散单价格集中在55-55万元/吨，散单价格正在拉动市场均价下行。这与11月上旬的情况刚好相反。彼时本报报道指出，据部分市场一线参与者反馈情况来看，已有部分零散成交达到了60万元/吨的高价。

锂价持续回落,“打工人”车企们能赚钱了?

1、因此，宁德时代也在推动锂价的回落，这意味着锂电池上下游企业正在展开价格博弈。宁德时代率先提出20万元/吨的诚意价格，促进了整个行业锂价早日回归至正常水平，加速了行业锂价整体向20万元/吨靠拢的趋势。此前，蔚来汽车创始人李斌表示，当碳酸锂价格降至30万元/吨时，蔚来的毛利率将提高到4个百分点。

2、因此，从一定角度上宁德时代也推进了锂价回落，这也意味着锂电池上下游企业正式展开了价格博弈战。宁德时代率先拿出20万元/吨的诚意价格，促进了整个行业锂价早日回落到正常水平，加速行业锂价整体都向20万元/吨靠拢。

3、碳酸锂是汽车动力电池的主要原材料，碳酸锂价格飞涨也是电池价格高企的根本原因。就在一年多前，碳酸锂最高价格飙至60万元/吨。大家都在抱怨碳酸锂价格的疯涨，导致电池成本不断上升。以至于车企大佬们发出了“给电池企业打工”的论调，在网络上一度引发热议。

4、据上海钢联发布的数据显示，1月9日部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂下跌1万元/吨，均价报425万元/吨，工业级碳酸锂下跌1万元/吨，均价报46万元/吨；氢氧化锂下跌7500元/吨至9000元/吨。

5、最近，电池级碳酸锂价格持续下跌，导致新能源车掀起一轮史无前例的“降价潮”。那么，碳酸锂和新能源车这种互动模式还会持续多久？这轮碳酸锂价格回落，实际是一次理性回归。从去年11月下旬的最高点59万元/吨，到今年4月11日的25万元/吨，碳酸锂价格4个多月内下跌了66%。

6、如今，电池级碳酸锂价格跌破50万元/吨，大有继续下行之势。国信证券预计，2023年全球锂盐供需基本面会出现反转，从2022年的供需错配短缺转为供给过剩，预计供需将维持偏紧格局，锂价出现回落，整体是缓跌的格局。电池级碳酸锂价格的下跌，让新能源汽车产业链中下游的动力电池企业和车企倍感兴奋。

碳酸锂价格跌破50万元大关促进动力电池、储能等生产成本降低

月9日，电池级碳酸锂价格跌破50万元大关，较11月上旬的最高点跌去了约283%。据上海钢联发布的数据显示，1月9日部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂下跌1万元/吨，均价报425万元/吨，工业级碳酸锂下跌1万元/吨，均价报46万元/吨；氢氧化锂下跌7500元/吨至9000元/吨。

分析师预测，2024年的锂价将进入震荡下行的“磨底期”，价格会在8万～12万元/吨之间波动，电池级碳酸锂的价格预计将进一步下跌。 电池原材料成本的降低无疑为新能源汽车降价提供了可能，但也意味着碳酸锂价格反弹的空间有限。

相关报道碳酸锂价格跌破50万元大关业内：或春节后企稳最迟2024年迎来拐点 1月9日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂现货均价跌1万元/吨至425万元/吨，跌破50万元/吨大关，较2022年11月上旬的最高点跌去约283%，回到了2022年9月份的水平。

上海钢联发布的最新数据显示，3月30日，部分锂电材料价格出现显著下跌。具体来看，电池级碳酸锂每吨下跌7500元，均价达到265万元；工业级碳酸锂每吨下跌7500元，均价为21万元；氢氧化锂每吨下跌5000元；镍豆每吨下跌4900元。事实上，从今年年初开始，以电池级碳酸锂为首的动力电池原材料价格已经连续下降。

公开数据显示，1月16日电池级碳酸锂跌7000元/吨至465万元/吨，创逾4个月新低，价格已连跌26日。要知道，在过去的2022年，电池级碳酸锂均价全年累计涨幅超过80%，甚至有部分零散成交达到了60万元/吨的高价。如今，电池级碳酸锂价格跌破50万元/吨，大有继续下行之势。