碳酸锂今日最新价格行情走势？

电池级碳酸锂均价飙升至51万元一吨,新能源车价又要涨吗?

电池级碳酸锂价格的飙升对新能源汽车行业产生了重大影响。 目前，新能源汽车行业被视为一个龙头行业，其电池成本的上涨可能会导致汽车价格的显著提升。 网络上对于碳酸锂价格飙升的讨论热烈，许多网友对此表示担忧，并期待出现替代技术以降低新能源汽车的成本。

电池级的碳酸锂价格飙升到51万元一吨，这样一则消息也是让很多的人非常的无语的，毕竟对于如今的新能源汽车来说也是一个龙头的行业，但是电池涨价对于新能源汽车本身的价格来说也是飙升的，所以这样一个信息在网上也是引发了众多网友的谩骂，对于新能源汽车的车价来说，应该是会大幅度的提升的。

参考资料指出，电池级碳酸锂价格已从去年的低点8万元每吨上涨至9万元每吨，氢氧化锂也从6万元每吨涨至8万多元每吨。专家分析认为，随着锂产品公司增加产能投资，预计下半年供需关系将得到改善，锂产品价格可能会降至每吨5万元至8万元之间的合理区间。此外，六氟磷酸锂的价格也已开始上调。

这是因为新能源汽车的原材料和动力电池成本不断上升，导致新能源汽车的价格也不断上涨。新能源汽车的价格和其成本有着密切的关系，价格一般会随着成本的波动而波动。

根据上海钢联数据，近期以来，电池级碳酸锂价格呈不断下跌的走势，目前已经跌至20万元/吨的价格。伴随着电池原材料成本的不断下降，新能源汽车的成本有望进一步下降。也就是说，未来在新能源车市中，价格战或将成为一种常态。

碳酸锂价格跌破每吨10万元,2024年电车卖出白菜价

从2023年到2024年，碳酸锂价格经历了从高峰到低谷的转变。根据2024年1月5日的交易数据，电池级碳酸锂价格下跌至每吨10万元以下。 专家预测，2024年碳酸锂现货价格可能进一步下跌至每吨8万元以下。这一价格变动对动力电池产业产生重大影响。

时间从2023年跨入了2024年，碳酸锂的价格也从2023年跌到了2024年。1月5日的交易数据显示，电池级碳酸锂下跌1000元/吨，均价报10万元/吨。从趋势来看，跌破10万元/吨大概率只是时间问题。有专家预测，2024年碳酸锂现货价格或将跌破8万元/吨。

最主要的依据，电池级碳酸锂的价格已经“大跳水”。曾几何时，碳酸锂的价格像“过山车”那般，一路冲到60万元/吨，但随后供大于求，价格雪崩，在2024年1月初，就已经跌到了10万元/吨。参考截稿时（2月6日）的最新报价，电池级碳酸锂均价为75万元/吨。挺惊人的，碳酸锂俨然回到了最初的模样。

碳酸锂崩盘,一个电池包降本2万,电动车降价等等就来?

过去一个月，碳酸锂价格暴跌的新闻可谓是层出不穷，就连央视也都对碳酸锂价格下降进行报道，可见此次碳酸锂降价所受关注之多。

碳酸锂价格的暴跌对消费者而言是一个好消息，因为它会带动电池成本下降，最终降低汽车终端售价。

分析师预测，2024年的锂价将进入震荡下行的“磨底期”，价格会在8万～12万元/吨之间波动，电池级碳酸锂的价格预计将进一步下跌。这对于电池行业的降本无疑是一大利好，但也意味着碳酸锂价格反弹的空间有限。对于新能源汽车而言，这将直接带来动力电池和整车成本的降低，推动市场规模的增长。

而另一方面，作为动力电池核心原材料的碳酸锂，成本价格一路走低，可以说是今年汽车行业内为数不多的好消息。至少从造车成本上来讲，碳酸锂每下跌10万/吨，每台车就能节约3000元的成本。

至于最终的实际毛利率远低于产品规划的目标，李想认为普遍有四个原因：销量远不及预期(非常高的单车分摊成本)；零部件成本的市场波动(比如碳酸锂带来的电池涨价)；竞争造成的大幅降价；吃里扒外的采购太多。

月6日，特斯拉官方宣布，在售Model3及ModelY全系国产车型将调整售价，Model3起售价直降6万元，ModelY起售价直降9万元，两款车型其余版本的降价幅度从2万到8万元不等，此次调价创下了特斯拉中国售价的历史最低纪录。不止于此，特斯拉先后下调了在日本、韩国、美国、加拿大以及欧洲多国的电动车售价。

碳酸锂价格暴跌,解决了最大顾虑,电车“降价潮”要来了?

1、因此，碳酸锂价格下降的迹象将从源头上降低换电成本，于车企而言可以很好地解决其盈利问题。蔚来汽车董事长李斌称，碳酸锂价格每变动10万元/吨，会影响蔚来汽车约2个点的毛利率，若降到十几万元每吨的水平，就可以释放8个点的毛利率；于消费者而言，换电成本的降低也将进一步刺激大家购买新能源汽车。

2、最后，碳酸锂价格的变动对电动汽车的价格调整空间具有重要意义。电动汽车价格的下调空间仍然很大，而钠离子电池作为一种成本低、资源丰富的替代品，将成为国内新能源汽车发展的新突破口。至于电动汽车是否会下调价格，将取决于车企是否愿意让利。

3、但随着电池级碳酸锂、工业级碳酸锂、氢氧化锂、镍豆等锂电材料的报价不断走低，叠加3月份国内乘用车市场零售量同比持平的情况，许多新能源车型便开始未雨绸缪，率先进行降价。

4、多车企推出优惠，旧款车型降价力度不小需要注意的是，动力电池成本价跌并非突然，磷酸锂价格的走低已有一段时间。早在2023年初，电池级碳酸锂的价格下探到相对低位。受此影响，不少车企的部分新能源车型降价，促成去年年初的一轮“价格战”。

5、降价的原因主要归因于原材料成本的下降。上海有色网的数据表明，4月12日，国产电池级碳酸锂价格下跌2000元至每吨18万元，创下一年来新低，连续52周下跌。此外，氢氧化锂和其他电池原材料价格也在下降。行业分析师指出，电池级碳酸锂等原材料价格的大幅下跌，为新能源车企提供了降价的空间。

突破51万元一吨!电池级碳酸锂价格年内还将创新高吗?

1、电池级碳酸锂价格的飙升对新能源汽车行业产生了重大影响。 目前，新能源汽车行业被视为一个龙头行业，其电池成本的上涨可能会导致汽车价格的显著提升。 网络上对于碳酸锂价格飙升的讨论热烈，许多网友对此表示担忧，并期待出现替代技术以降低新能源汽车的成本。

2、截至9月15日，国内电池级碳酸锂市场均价已达到51万元/吨，较上日上调2000元，接近今年3月的历史高点，当时均价为57万元/吨。需要注意的是，上述价格样本为加权平均价，实际成交价可能略低于此，而散单市场价格更高。

3、在突破50万元/吨大关后，碳酸锂价格近期走势势如破竹。据上海钢联9月23日发布数据显示，当日电池级碳酸锂涨1500元/吨，均价报515万元/吨，这一价格，已逼近今年3月上海钢联统计的电池级碳酸锂57万元/吨均价。

4、由于对锂电池的需求不断增长，碳酸锂的市场需求大增，导致价格在短短四个月内实现翻倍。这一现象引起了广泛关注。 安泰科数据显示，电池级碳酸锂均价已达到每吨35万元，较上月同期上涨了16%。仅四个月前，这一价格还稳定在每吨4万元左右。